2024年4月17日，波士頓動力在其官網上放出視頻，推出新Atlas人形機器人，新Atlas採用電驅動形式，標志着人形機器人先驅者波士頓動力繼續看好人形機器人這一領域，並且在技術路线上轉向電驅動方案。電動版Atlas的身體關節實現了超越180度甚至360度的旋轉，比人類具備更高的靈活程度，創新的結構設計爲人形機器人的能力开創更多可能性。隨着電動版Atlas的推出，波士頓動力與現代集團合作，开始積極推進人形機器人應用落地。我們看好汽零+機器人合作範式下，更多頭部汽車零部件和人形機器人企業开啓聯合，機器人應用落地進展有望加速，建議關注機器人及核心零部件企業和從人形機器人應用中受益相關的企業。
▍事項：
2024年4月17日，波士頓動力在其官網上放出視頻，宣布液壓版Atlas人形機器人結束研發，並展示了全新的電驅動版Atlas機器人，對此我們點評如下：
▍人形機器人先驅者繼續人形機器人研究，由液壓驅動轉向電驅動方案。
波士頓動力成立於1992年，是雙足機器人和四足機器人研究的先驅者之一，2016年研制出四足機器狗Spot，2018年發布人形機器人Atlas，其機器人的演示視頻受到廣泛關注，人形機器人Atlas可以完成跳躍、空翻等高難度動作。此前，Atlas機器人採用的是液壓驅動形式，本次波士頓動力宣布液壓版Atlas人形機器人結束研發並推出了全新的電驅動版Atlas機器人，標志着人形機器人先驅者繼續看好人形機器人這一領域，並且在技術路线上轉向電驅動方案。
▍人形機器人不必完全擬人，創新結構設計創造人形機器人能力範圍更多可能性。
根據波士頓動力官網的視頻，電動版Atlas的身體關節實現了超越180度甚至360度的旋轉，比人類具備更高的靈活程度。波士頓動力CEO Robert Playter在接受IEEE Spectrum的採訪中表示，人形機器人的動作不必被限制於人類的動作，如果機器人更強大或更靈活，它能夠完成人類做不到或不想做的事情。波士頓在人形機器人的結構設計上开創先河，爲人形機器人的適用範圍創造更多可能性。
▍波士頓動力與現代集團合作，積極推動人形機器人應用落地。
過去波士頓動力一直專注於機器人技術層面的研發，在應用層面的推進緩慢。根據IEEE Spectrum的報道，隨着電動版Atlas的推出，波士頓動力CEO Robert Playter表示將與現代集團合作，共同持續展示人形機器人在實驗室、工廠和生活中的能力，並協助進行以合理的成本制造機器人。波士頓動力與現代集團的合作是人形機器人企業與傳統汽車制造企業合作範式的經典案例，有望加速人形機器人落地應用。
▍風險因素：
機器人技術進步速度低於預期；機器人應用場景的發展潛力低於預期；政策實施力度和進度不及預期；行業競爭日益加劇；監管政策趨嚴風險。
▍投資策略：
人形機器人先驅者波士頓動力繼續看好人形機器人領域，推出電動版Atlas人形機器人，並與現代集團合作積極推動人形機器人工廠應用。我們看好汽零+機器人合作範式下，更多頭部汽車零部件和人形機器人企業开啓聯合，機器人應用落地進展有望加速。因此，建議關注機器人及核心零部件企業和從人形機器人應用中受益相關的企業。
注：本文節選自中信證券研究部已於2024年4月24日發布的《新能源汽車行業重大事項點評—波士頓動力推出電驅動人形機器人，積極推動應用落地》；袁健聰 李景濤 李鷂 黃耀庭
標題：中信證券：波士頓動力推出電驅動人形機器人，積極推動應用落地
地址：https://www.100economy.com/article/119559.html