Home 財富管理 起飛的蘿卜!無人駕駛板塊狂飆,預計2025年步入盈利春天

起飛的蘿卜!無人駕駛板塊狂飆,預計2025年步入盈利春天

by admin - 2024-07-10 12 Views

7月10日,智能駕駛板塊集體爆發,個股狂掀漲停潮,截至發稿,天邁科技、信息發展均20CM漲停,中海達漲超16%,漢鑫科技漲超12%,大衆交通、星網宇達、路暢科技、凱中精密、錦江在线10CM漲停。

除了前日的,今日板塊走強的核心邏輯是武漢的蘿卜快跑,作爲國內最早試運行的自動駕駛的士,比特斯拉的robotexi要早很多。特斯拉都要8月8號才官宣,武漢已經在路上測了快一年即將投入使用。

同步走強的還有港股百度集團-SW,截至發稿飈張超11%,盤中最高漲逾12%,創1個半月來新高,目前總市值近2700億港元。

蘿卜快跑是百度旗下自動駕駛出行服務平台,已經於11個城市开放載人測試運營服務,並且在北京、武漢、重慶、深圳、上海开展全無人自動駕駛出行服務測試。


成功模式有望異地復制


國泰君安研報最新預測,百度的蘿卜快跑無人駕駛網約車服務即將實現盈利。作爲百度旗下的自動駕駛平台,蘿卜快跑已在11個城市進行載人測試,並在五個主要城市測試全無人自動駕駛服務。

預計到2024年,蘿卜快跑將在武漢全面部署1000輛第六代無人車,隨着規模的擴大,單車成本將降低,有望年底達到盈虧平衡,並在2025年實現盈利。

實際此前,5月15日,百度自動駕駛業務部總經理陳卓在百度“Apollo Day 2024”开放日上也曾做出同樣的預判,彼時他還表示:

“2023年初,我們運營規模還比較小,每輛車跑一天都要虧不少錢。到今年年初,隨着時空覆蓋和運營效率的大幅提升,蘿卜快跑營收增長了9倍,虧損減少了一多半,蘿卜快跑將成爲全球首個實現商業化盈利的自動駕駛出行服務平台。”

國泰君安研報還指出,自動駕駛技術的成熟、單車成本的大幅降低以及政策和基礎設施的支持,構成了出租車行業商業模式變革的三大條件。百度的ADFM大模型支持L4級別自動駕駛,提供了超越人類駕駛員的安全性能。同時,第六代無人車的成本降至20萬元,政策《智能網聯汽車准入和上路通行試點工作的通知》及車路雲基礎設施建設爲無人駕駛提供了有力支持,蘿卜快跑在武漢的成功模式有潛力在其他地區復制。

同時,放眼海外,今年4月6日,特斯拉創始人埃隆•馬斯克在社交媒體X上宣布,特斯拉將在8月8日發布自動駕駛出租車Robotaxi。4月底,馬斯克訪華引發了“FSD(全自動駕駛)入華”的猜想。


行業有望迎來“質變”時刻


自2023年年底起,中國自動駕駛行業迎來多項政策利好。

尤其奔馳、寶馬等品牌獲得L3級自動駕駛測試牌照,標志着技術逐步成熟。2024年6月,中國首批智能網聯汽車准入和上路通行試點啓動,涵蓋多個城市和車型,旨在完善智能網聯汽車的管理體系。

隨後,五部門聯合宣布20個城市成爲“車路雲一體化”應用試點,這一概念融合了“單車智能”與“車路協同”技術路徑,通過雲端同步實現自動駕駛,盡管成本較高,但代表技術發展方向。中國工程院院士李克強認爲,“車路雲一體化”是單車智能的升級版。

比亞迪董事長王傳福提出,電動化爲汽車變革上半場,智能化爲下半場,預示着萬億級新業態的興起。他預測2035年全球將全面進入汽車智能化時代。業內人士認爲,中國在電動化領域已具優勢,下一步是推進智能化、網聯化以保持領先。

另有業內人士指出,從地方到國家的自動駕駛政策部署,顯示中國自動駕駛技術的快速發展和產業創新的積極准備。新政策和法規的出台,旨在跟上產業發展步伐,引領技術創新。


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